日本語
Español
한국어
Français
Deutsch
Italiano
Nedavno, podaci koje je objavilo Vijetnamsko udruženje za čelik (VSA) pokazuju da je 2022. vijetnamska proizvodnja čelika premašila 29,3 miliona tona, što je smanjenje od skoro 12 posto u odnosu na prethodnu godinu. Obim prodaje gotovog čelika dostigao je 27,3 miliona tona, što je smanjenje od preko 7 odsto u odnosu na prethodnu godinu, uz pad izvoza za preko 19 odsto. Obim proizvodnje i prodaje gotovog čelika razlikovao se za 2 miliona tona.
Vijetnam je šesta najveća ekonomija među zemljama ASEAN-a. Od 2000. do 2020., vijetnamska ekonomija je brzo rasla, sa složenom godišnjom stopom rasta od 7,37 posto, zauzimajući treće mjesto među zemljama ASEAN-a i pokazujući izuzetan rast. Od implementacije ekonomskih reformi i otvaranja 1985. godine, Vijetnam održava pozitivan ekonomski rast svake godine i ima dobru ekonomsku stabilnost.
Trenutno, vijetnamska ekonomska struktura prolazi kroz brzu transformaciju. Od implementacije ekonomskih reformi i otvaranja 1985. godine, Vijetnam je postepeno prešao iz tipične poljoprivredne ekonomije u industrijsko društvo. Od 2000. godine, uslužna industrija u Vijetnamu je u procvatu, a ekonomski sistem se postepeno poboljšavao. Trenutno poljoprivreda čini oko 15 posto ekonomske strukture Vijetnama, industrija oko 34 posto, a uslužni sektor oko 51 posto. Prema statistikama koje je 2021. objavilo Svjetsko udruženje za čelik, potrošnja čelika u Vijetnamu u 2020. iznosila je 23,33 miliona tona, što je prvo među zemljama ASEAN-a, a potrošnja čelika po glavi stanovnika je na drugom mjestu.
Vijetnamsko čeličansko udruženje vjeruje da je 2022. godine domaće tržište potrošnje čelika u Vijetnamu opalo, a cijene čeličnih sirovina fluktuirale, zbog čega su se mnoge čeličane suočile s poteškoćama. Ova teška situacija će se vjerovatno nastaviti do drugog kvartala 2023. godine.
Građevinska industrija je glavna industrija koja troši čelik
Prema statistikama koje je pružila Vijetnamska čeličana asocijacija, 2022. godine građevinska industrija je bila glavna industrija koja je trošila čelik u Vijetnamu, sa oko 89 posto, a slijede je kućanski aparati (4 posto), mašine (3 posto), automobili (2 posto). ), te nafta i prirodni plin (2 posto). Građevinska industrija je najvažnija industrija koja troši čelik u Vijetnamu, sa skoro 90 posto. Za Vijetnam je razvoj građevinske industrije povezan sa ukupnom potražnjom za čelikom.
Otkako je Vijetnam sproveo ekonomske reforme i otvaranje 1985. godine, građevinska industrija je u procvatu, a od 2000. se još brže razvijala. Vijetnamska vlada je 2015. otvorila direktna strana ulaganja u lokalnu stambenu izgradnju, što je pokrenulo građevinsku industriju u eru "eksplozivnog rasta". Od 2015. do 2019. godine građevinska industrija u Vijetnamu imala je složenu godišnju stopu rasta od 9 posto, a iako je usporila u 2020. zbog pandemije, i dalje je zadržala stopu rasta od 3,8 posto.
Brzi razvoj vijetnamske građevinske industrije uglavnom se ogleda u dva aspekta: stambenom stanovanju i javnoj infrastrukturi. U 2021., stopa urbanizacije Vijetnama iznosila je samo 37 posto, što je nisko među zemljama ASEAN-a. Posljednjih godina, stopa urbanizacije Vijetnama se stalno povećava, a ruralno stanovništvo migrira u gradove, podstičući potražnju za gradskom stambenom izgradnjom. Prema podacima koje je objavio vijetnamski zavod za statistiku, preko 80 posto novodograđenih stambenih zgrada u Vijetnamu su zgrade sa manje od 4 sprata, a sve veća potražnja za urbanim stambenim zgradama postala je glavna snaga na građevinskom tržištu zemlje.
Pored potražnje za civilnom gradnjom, nedavni napori vijetnamske vlade da promovira razvoj infrastrukture također su ubrzali rast građevinske industrije u zemlji. Od 2000, Vijetnam je izgradio preko 250.000 kilometara puteva i otvorio nekoliko brzih puteva, željeznica i pet aerodroma, poboljšavajući domaću saobraćajnu mrežu. Državna potrošnja na infrastrukturu postala je jedan od glavnih faktora koji utječu na potražnju čelika u Vijetnamu. U budućnosti, vijetnamska vlada planira nekoliko velikih infrastrukturnih projekata za koje se očekuje da će nastaviti ubrizgavati vitalnost lokalnoj građevinskoj industriji.
Strane fabrike za preradu metala su jedan od važnih izvora potražnje za čelikom. Sa prosječnom starošću radne snage od 32,49 godina i poboljšanjem transportnih objekata, Vijetnam je postao jedna od poželjnih destinacija za strane kompanije za investiranje među zemljama ASEAN-a. Japan, Južna Koreja i Kina su najaktivnije zemlje u ulaganju u Vijetnam, prvenstveno u razvoju industrije kao što su proizvodnja po ugovoru i proizvodnja metala.
Vijetnam ima mnogo čeličana i tvornica za preradu metala. Gotovi proizvodi koje proizvode ove fabrike ne prodaju se samo domaćim kućanskim aparatima i kompanijama za proizvodnju automobila, već se izvoze u zemlje Evrope i Amerike. Ove čeličane i fabrike za preradu metala obično grade kompanije iz Japana, Južne Koreje, Kine i drugih zemalja i postale su važan izvor rasta lokalne potražnje čelika.
Nadalje, za razliku od drugih zemalja ASEAN-a kao što su Filipini, Kambodža i Laos, Vijetnam koristi vozila s volanom na lijevoj strani. Ovo predstavlja izazov za Vijetnam da postane baza za proizvodnju automobila u jugoistočnoj Aziji. Shodno tome, strana ulaganja u tvornice automobila u Vijetnamu uglavnom su usmjerena na domaće tržište. Prema trgovinskom sporazumu ASEAN-a, Vijetnam je smanjio uvozne carine na automobile od 2017. godine, čineći uvezene automobile konkurentnijim u pogledu cijene, što je umanjilo spremnost domaćih proizvođača automobila u Vijetnamu i dovelo do značajnog pada proizvodnje automobila u zemlji.
Proizvodnja automobila u Vijetnamu uglavnom se zasnivala na potpuno oborenoj (CKD) montaži. 2022. THACO AUTO, najveća domaća fabrika automobila u Vijetnamu, uvozila je, proizvodila, distribuirala i maloprodajala različite modele vozila (automobile, autobuse, kamione i specijalna vozila) svetskih brendova kao što su Kia, Mazda, Peugeot, BMW, Foton i Mitsubishi Foton.
"VinFast" je prvi vijetnamski automobilski brend u domaćem vlasništvu, koji je započeo proizvodnju 2019. godine, ali još nije postigao uspjeh na domaćem tržištu zbog faktora kao što su cijena i kvalitet proizvoda.
Očekuje se da će Vijetnam kratkoročno ostati glavni neto uvoznik čelika u ASEAN-u. Iako je vijetnamski neto uvoz čelika postupno opadao od 2016. zbog povećane domaće ponude, domaća potražnja čelika u Vijetnamu je i dalje jaka, a industrije kao što su građevinarstvo i mašine su još uvijek u snažnoj fazi razvoja, što ukazuje na pozitivne izglede za potražnju čelika. Uz to, vjerovatnoća daljeg povećanja domaće ponude čelika u Vijetnamu je niska u kratkom roku nakon završetka gore spomenute izgradnje visoke peći od strane Hoa Phat Group. Stoga se može predvidjeti da će Vijetnam nastaviti zadržati status neto uvoza čelika najmanje do 2030. godine.
Od 2021. godine, Vijetnam je postepeno izlazio iz izazova koje je postavila pandemija i zalagao se za brz ekonomski oporavak i rast. Pod utjecajem međunarodnih ulaganja i ubrzanog razvoja domaće industrije, očekuje se da će ekonomski rast Vijetnama ostati stabilan. Uz vladin naglasak na razvoj infrastrukture i povećanje povezanih rashoda, budući izgledi za potražnju čelika u Vijetnamu su obećavajući.
Sve u svemu, razvojni naglasci Vijetnama mogu zasjeniti njegove potencijalne izazove. Uz brzo rastuću ekonomiju koju podržavaju strane investicije i rastuću potražnju za čelikom, očekuje se da će Vijetnam postati jedna od najvažnijih ekonomija u regiji ASEAN.
Hebei Sinostar Trading Co., Ltd.Sveobuhvatni dobavljač rješenja za nabavku građevinskih materijala, hardvera i kućnog namještaja. Naši glavni proizvodi uključuju krovni lim, metalne cijevi, žice i mreže, ograde i kapije, spojnice i ventile za cijevi, pričvršćivače i vijke, željezne umjetnine, skele, željezne eksere, sklopive stolice, namještaj za dnevnu sobu, namještaj za blagovaonicu, police za odlaganje, na otvorenom Namještaj, ostava, metalni alati i drugi proizvodi od čelika.
Tel: plus 86-13703110081
Telefon/WhatsApp: plus 86-13703110081
Email: sales@hbsinostar.com
Adresa: No.118, East Zhongshan Road, Shijiazhuang, Hebei, Kina